启远网配资-配资排名-配资好评炒股配资门户-配资安全炒股配资平台门户网

南宁配资公司这支刚刚高调东拼西凑出来的“第25打击群”

威尔士亲王号航母编队刚在亚太海面冒头，皇家海军内部立马塌了台。F-35滞留印度没拉回来，紧接着“兰开斯特号”护卫舰和“班戈号”扫雷舰又集体打道回府。这支刚刚高调东拼西凑出来的“第25打击群”，一边在南海刷存在感，一边却被自己家里拆了后院。英国的“日不落帝国”梦想，再一次变成了海上的笑谈。

历史车轮滚滚往前，英国皇家海军一度风光无限。几百年前，谁见了崭新的三层甲板主力舰不得鞠个躬？可如今1400艘的巅峰规模已成旧照，现在只剩60艘水面舰在海上兜圈子，主力战舰更是只有可怜的15艘。遇上中国海军现役超300条舰船的阵势，皇家海军要是还觉得威风，那只能怪镜子太诚实。

这次英国海军的“退场”，背后逻辑比账本还清楚。一是穷，二是老，三是修不起。“兰开斯特号”1990年下水，远比不少老司机岁数还大，即便2017年现代化升级，也挡不住修理越来越难，操作越来越鸡肋。这护卫舰刚从波斯湾折腾回来，没等喘口气，就进了朴茨茅斯军港准备拆解。说它完成“告别演出”真不算冤枉。

另一艘扫雷舰“班戈号”情况更尴尬。明面上看，它2000年才服役，不算太老。但和美军舰艇撞了下，直接被判“永久性损伤”。英国这次连嘴硬都省了，直接剔出编制，提前下岗。

有意思的是，英军处境尴尬偏要自找存在感。明知家底比不上，还非要陪着美国，在南海附近冒充头号“安全守望者”。这才刚集结完航母编队，F-35战机就卡在印度回不来，别说震慑中国，倒像报了个修理电话。偏偏媒体还要凑热闹，喜欢用“大英舰队”往回忆杀上扯。可海军靠“历史力量”没用，现实大国博弈可不认奖杯。

数字不会骗人。如今英海军主力只有15艘，全海军水面作战舰艇不到60艘。如果和中国比，差距直接拉到5倍。你说拿这个规模硬怼“百舰齐发”的中国，真有威慑力吗？更不说，英国的舰队还动不动就坏，F-35飞机还得看天气、修零件。

外面抢风头拼“亚太影响力”，家里财政赤字却呱呱叫。舰艇太老、钱不够、维修队成天加班，这不是偶发事件，而几乎成了皇家海军的家常便饭。说白了，英国的军费就没有兜得住这块“全球警察”的面子。拆舰、报废、缩编，这是现实里英国军力滑坡的日记本，哪怕找再多理由都圆不过去。

这还不够讽刺。曾经，英美联手，是全球海上秩序的“立法者”。现在，英国连抽调两艘军舰到中东执行告别任务，任务没完就打了回票。“报废潮”不只是两艘军舰的问题，而是现代海军工业、经济和战略决策力全方位弱化的红灯。

再看美国。美国海军表面强大，其实也开始“青黄不接”。新船造得慢，旧船修不起，退役潮一波接一波。英国想抱大腿，可“大腿”自己都快抽筋。这才是西方“联合舰队”在亚太嚷嚷声大、真正在海上能撑起来的资本却在缩水的根本原因。

问题不是中国军力膨胀，而是英美的现实选项越来越少。海军建造是“烧钱烧时间烧人”的大买卖，没有强大制造能力、技术积累和稳定财政，想“维持全球秩序”只有两条路：一是继续刷存在感，二是继续拆旧船。很遗憾，英国这回两手都要了。

中国三航母时代马上到来，亚太新格局已经就位。英国再怎么折腾，也难以在中国家门口刮起风浪。西方“几艘军舰即能口若悬河威吓中国”的剧本，过去或许还能有人信，如今已成历史的注脚。

现实就是这么冷酷。只剩下“历史荣光”可以缅怀，对手却在升级换代。英国不是不明白，只是身不由己。可以虚张声势一时，终究扛不起现实残酷。中国海军的增长不是靠嘴，也不是靠喊口号，而是实打实的工业能力与战略收获。英军即便再怎么自我感动，也得承认这个世界早已不是它定规矩。

启远网配资-配资排名-配资好评炒股配资门户-配资安全炒股配资平台门户网提示：文章来自网络，不代表本站观点。

南宁配资公司这支刚刚高调东拼西凑出来的“第25打击群”